Scheunenfund: der Mythos vom Automobilschatz

In den letzten Jahren wurden außergewöhnliche Sammlungen von Oldtimern gefunden, die verlassen waren. Diese Entdeckungen haben es ermöglicht, Modelle wiederzubeleben, die manchmal nicht gefunden werden. In Zeiten des „Vintage Revival“ berichtet die Presse nun regelmäßig über die wichtigsten Scheunenfunde, die die Öffentlichkeit faszinieren. Auch die Auktionshäuser und der Markt insgesamt widmen diesen „Projektautos“, die häufig restauriert werden müssen, zunehmend Aufmerksamkeit.

collections of classic cars

Frankreich, Heimat der Scheunenfund

Die Entdeckung der Baillon-Kollektion im Jahr 2014 wird in Erinnerung bleiben. Stellen Sie sich vor… ungefähr sechzig Oldtimer schlafen auf einem Grundstück in der Region Niort. Zu den Autos in der „fabelhaften Baillon-Kollektion“ gehört ein Ferrari 250 California, der einst Alain Delon gehörte. Aber auch Bugattis, Hispano-Suiza, Delahaye, Panhard-Levassor, Ferrari … oder ein Maserati A6G Grand Sport von 56 und ein Talbot-Lago T26 Cabriolet, das Farouk, dem ehemaligen König von Ägypten gehörte.

Insgesamt wurde die Baillon-Kollektion für mehr als 25 Millionen Euro verkauft. Lot Nr. 46, der 1949 von Saoutchik gefertigte Talbot Lago T26 Grand Sport, zum Beispiel für fast 1,45 Millionen Euro, trotz der Bedeutung der zu planenden Renovierungsarbeiten.

Baillon collection
fabulous Baillon collection

Die Entdeckungen verlassener Sammlungen werden in den folgenden Jahren aufeinander folgen. Wir aktualisieren daher die Gombert-Kollektion im Jahr 2016, dann im Jahr 2019 eine Sammlung von 81 Autos nach Tarbes und die 51 Autos der Bataille-Familie. Diese Automobilschätze wurden von Auktionshäusern wie Orsenat oder Artcurial verkauft.

Southampton Wracks Jaguare

Dies ist ein weiterer Automobilschatz, der 2019 auf der Seite von Southampton gefunden wurde. Ungefähr dreißig Jaguare, darunter der erste E-Type, wurden entdeckt und mit einfachen Planen bedeckt. Einige Autos haben die Verwüstungen der Jahreszeiten überstanden, von der Hitze des Sommers bis zum eiskalten Winter.

In New York ein mysteriöser Automobilschatz

Ferrari, Lamborghini, einer der beiden produzierten Bizzarrini P538 und andere Raritäten wurden in einer geheimen Sammlung von rund 300 Autos gefunden. Diese Sammlung hatte niemand gesehen, bevor Larry Kosilla, der Chef von AMMO NYC, einem auf die Renovierung von Oldtimern in New York spezialisierten Unternehmen, die verlassenen Lagerhäuser betrat, in denen sie untergebracht war.

Unter den damals entdeckten Schätzen sind einige Ferraris, Lamborghinis und Maseratis und sogar ein französischer Matra Jet zu nennen. Einige Chevrolet Corvettes und Camaros, ein Ford GT, einige Ford Mustangs, Dodge Chargers oder sogar mehrere deutsche wie BMW Z3, ​​BMW 8er, Porsche 911 und ein Volkswagen Golf GTI. Einige Modelle hätten Stars gehört, wie zum Beispiel ein Lamborghini LM002 des Schauspielers Nicolas Cage.

Ein großer Teil dieser Sammlung bleibt unsichtbar und könnte daher in den kommenden Monaten Überraschungen bereithalten. Das Interesse des letzteren liegt auch in der Laufleistung der gelagerten Autos. Die meisten haben sich seit 30 Jahren nicht mehr bewegt und haben eine sehr geringe Kilometerleistung zwischen 160 und 1600 Kilometern, zum Beispiel für einen Shelby GT500 oder einen BMW Z3. Einige haben kaum jemals das Licht der Welt erblickt –

Scheunenfund zum Verkauf: oft riskante Projekte

Wie kann man diese Begeisterung für verlassene alte Autos verstehen? Es gibt natürlich den Mythos des gut versteckten Schatzes. Eine abenteuerliche Geschichte, die das Kind anspricht, das in uns schlummert … aber es gibt auch eine prosaischere Realität: Der Preisboom einiger alter hat Maschinen, die gestern als Wracks galten, einen Wert verliehen. Einige Leute riechen große Möglichkeiten in diesen Scheunenfunden …

Aber sind diese zum Verkauf stehenden Scheunenfunde wirklich für jeden Sammler auf der Suche nach dem seltenen Vogel von Interesse? Lohnt sich diese Auto-Schatzsuche wirklich?

Es sei daran erinnert, dass Autos, die aus der Scheune gekommen sind, Restaurierungsarbeiten unterschiedlicher Größenordnung erfordern. Das Minimum umfasst Entlüftungsflüssigkeiten, eine oft unvermeidbare Wiederherstellung der Bremsen und Vergaser oder Einspritzdüsen sowie das Wechseln der Schläuche und Reifen. Das Neustarten des Motors unter der Annahme, dass er läuft und keinen Dichtungswechsel erfordert, macht üblicherweise auch umfangreiche Anpassungen notwendig.

Eine vollständige Restaurierung kann bis zur vollständigen Demontage des Autos und der Renovierung jedes Teils reichen. In einigen Fällen kann es erforderlich sein, bestimmte Teile zu ersetzen oder sogar neu zu erstellen. Renovierungskosten können daher den Wert des Autos übersteigen.

Projektautos werden daher in einem sehr spezifischen Markt verhandelt, der häufig Profis vorbehalten ist. Einige Scheunenausgänge von Porsche oder Ferrari erreichen einen hohen Wert. Manchmal sind es die Restauratoren selbst, die diese Automobilschätze direkt zurückkaufen. Somit ist der Mythos vom Scheunenausgang nur den Informiertesten zugänglich.

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