Merci Herr Flaminio Bertoni

Nach dem Zweiten Weltkrieg verlor Frankreich die meisten seiner renommierten Automobilhersteller. Es war das Ende einer goldenen Ära, die bis heute fasziniert. Ab 1945 war es hauptsächlich Citroën, der diese Tradition fortsetzte, insbesondere durch den Citroën DS und dann den von Maserati angetriebenen Citroën SM. Ein Designer italienischer Herkunft, Flaminio Bertoni (1903-1964), wird das Herzstück dieses kleinen Automobilwunders sein. Lassen Sie uns einen Blick zurück auf die außergewöhnliche Arbeit dieses wenig bekannten Designers werfen, der so bemerkenswerte Autos wie den Citroën Traction Avant, den Citroën DS und den Citroën 2CV entworfen hat.

Citroen-DS_19_bertoni

Zeichner, Bildhauer ... und Autodesigner

Flaminio Bertoni wurde am 10. Januar 1903 in Italien geboren. Er wurde im Alter von 15 Jahren von einem Karosseriebauer aus Varese, der Carrozzeria Macchi, als Lehrling eingestellt. Er wurde schnell für seine Talente als Designer bekannt. Er absolvierte eine künstlerische Ausbildung an der Kunsthochschule in Varese. Anschließend stellte er sich sein erstes Automobildesign in einem futuristischen Stil vor und meldete ein Patent für das pneumatische Öffnen von Autofenstern an. Nachdem er 1932 von André Citroën kontaktiert wurde, übernahm er die Leitung der Citroën „Stil“ Abteilung. Es war der Beginn einer außergewöhnlichen Zusammenarbeit für den französischen Automobilhersteller.

flaminio bertoni

Erster Meisterschlag, der Citroën Traction Avant

Bertoni brauchte nur wenige Monate, um sein erstes großes Werk, den Citroën Traction Avant, zu schaffen. In Zusammenarbeit mit André Lefebvre bereitete er zwei Traktionsprototypen vor, die André Citroën Ende August 1933 vorgestellt wurden. Weniger als ein Jahr später wurde das Fahrzeug vermarktet und erzielte einen immensen Erfolg bei Kunden, die Innovationen entdeckten wie die selbsttragende Monocoque-Karosserie, vier unabhängige Räder, Torsionsstabaufhängungen und hydraulisch gesteuerte Bremsen. Der Traction wurde 23 Jahre lang hergestellt und war in vielen Versionen erhältlich. Wir können zum Beispiel das sehr exklusive Citroën Traction 11AL / BL Coupé und Cabriolet oder den Citroën Traction 7S Roadster erwähnen…

traction avant bertoni

Der Citroën 2CV, ein beliebtes Designobjekt

Zwei Jahre später schlug Flaminio Bertoni erneut zu. Er begann mit der Arbeit am „TPV“ – Projekt für das «Tout Petite Automobile» (sehr kleines Auto), das der berühmte Citroën 2CV später wurde. Inspiriert von der Beobachtung, dass ein Auto für normale Bürger dieser Zeit noch unzugänglich war, hatte die Citroën 2CV-Entwicklung sehr genaue Anforderungen, die auf Innovationen für geringere Kosten abzielen. 1936 bot Bertoni eine Skizze des Autos an. Der Citroën 2CV wurde 1948 auf dem Pariser Salon vorgestellt und setzte seine Karriere bis 1991 fort. Mit mehr als 5 Millionen verkauften Exemplaren erzielte er einen noch die dagewesenen kommerziellen Erfolg.

Der 2CV verkörpert das ganze Genie von Citroën und Bertoni zusammen. Einerseits hatte er für seine Zeit außergewöhnliche dynamische Eigenschaften trotz seiner begrenzten Leistung. Auf der anderen Seite bietete er durch seine Linie eine originelles und liebenswertes Design. Es ist ein eigenständiges Designobjekt. Das Gleichgewicht und die Fließfähigkeit der Formen machen den Wagen zu einer Ikone seiner Zeit, genau wie der VW Käfer.

Citroen 2cv bertoni

Der Citroën DS, ein absolutes Meisterwerk

Flaminio Bertoni, begann 1938 mit der Arbeit am Citroën DS, zunächst im Rahmen eines Projekts zur Neugestaltung des „Traction“. Nach dem Krieg bat das Management von Citroën Bertoni, ein brandneues Auto zu entwickeln. Anschließend formte er verschiedene Prototypen, die zwischen 1953 und 1954 von der Form eines Wassertropfens inspiriert waren. Der Citroën DS wurde 1955 auf den Markt gebracht. Bertoni gestaltete 1963 die Front des Autos neu und schuf ein Kult-Designobjekt, das Symbol für „dreißig glorreiche Jahre“. Es wurden verschiedene Varianten des Autos hergestellt (Citroën DS 19, DS 21…), darunter eine luxuriöse Serie namens Citroen DS Pallas.

Sein Stil fasziniert noch heute. 1957 gewann der Citroën DS auf der Mailänder Triennale den Preis für industrielle Kunst. Das Auto erregte die Aufmerksamkeit, besonders bei den Karosseriebauern der damaligen Zeit. Henri Chapron war von der Linie des Fahrzeugs fasziniert und produzierte in seinem Namen und im Auftrag von Citroen Coupé- und Cabrio-Versionen, die heute zu den gefragtesten Autos der Welt gehören. Der DS-Futurismus, Symbol des Vertrauens in die Moderne, inspirierte Politiker und Philosophen wie Roland Barthes.

Das unterschätzte Erbe von Flaminio Bertoni

Nach Bertonis plötzlichem Tod im Februar 1964 ließen sich seine Assistenten Henri Dargent und Robert Opron von seiner Vision und seinen Methoden zur Herstellung des Citroën SM mit Maserati-Antrieb, des Citroën GS und des Citroën CX inspirieren. Aber Bertoni blieb unersetzlich.

Sein Name ist heute jedoch wenig bekannt. Liegt es daran, dass er seine Autos nicht über seine eigene Designfirma wie Sergio Pininfarina oder Giovanni Bertone in Italien hergestellt hat? In seiner Heimatstadt in Italien ist ihm ein Museum gewidmet. Von Zeit zu Zeit werden Ausstellungen organisiert, beispielsweise in den Jahren 2003 und 2004. Am Ende sind es hauptsächlich seine Autos, an die sich die Welt heute erinnert. Und für diese, merci Herr Bertoni.

citroen ds flaminio bertoni

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