Mercedes-Benz 560 SEC Widebody: die kultigste AMG-Kreation der 1980er Jahre?

Der 560 SEC AMG 6.0 Widebody war in den 1980er Jahren der ultimative Mercedes Benz in Sachen Luxus und Exklusivität. Basierend auf dem größten und teuersten Coupé des Mercedes sind die auffälligsten Änderungen an dieser Version zweifelsohne das Bodykit. Ausgestellte Radkästen ermöglichten die Montage von weitaus breiteren Rädern und Reifen, was den Spitznamen „Wide-Body“ des Autos inspirierte. Die AMG-Signatur enthielt auch ein Kit für niedrigere Bodeneffekte. Im Inneren wurden die Leder-Recaro-Sportsitze von AMG in Deutschland neu bezogen, während auf dem Armaturenbrett aus Wurzelholz eine Reihe von Bedienelementen für ein Auto untergebracht waren, das heute als Oldtimer gilt. Das Serienlenkrad wurde zugunsten der AMG-Einheit ausgetauscht. Der AMG Mercedes-Benz 560 SEC bot jedoch nicht nur dieses Großraumpaket dar, sondern auch eine gesunde Leistungssteigerung.

AMG Mercedes-Benz 560

The AMG signature

In der Tat haben die Ingenieure von AMG den V8-Motor komplett umgebaut, anstatt nur einen Kaltlufteinlass und einen spezifischen Auspuff anzubringen. Sie entwarfen neue Köpfe, einschließlich einer Dual Over Head-Nockenwelle pro Bank und 32 Ventile und erweiterten gleichzeitig den Hubraum von 5,6 Litern auf 6 Liter. Dieser verbesserte V8 produzierte das doppelte Drehmoment (555 Nm) und setzte 380 PS bei 5.500 U / min frei. Diese außergewöhnliche Kraft wurde über ein Viergang-Automatikgetriebe auf die Hinterräder übertragen. Der 560 SEC AMG 6.0 war somit in der Lage, eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 285 km / h und einen Sprint von 0 bis 100 km / h von weniger als 6 Sekunden zu erreichen.

560 SEC AMG 6.0

Die AMG-Ingenieure haben nicht nur den Motorraum modifiziert, sondern auch das Fahrwerk durch festere und sportlichere Federn und Stoßdämpfer ersetzt. Die Allrad-Scheibenbremsen wurden modifiziert und durch größere und effizientere ersetzt. Ebenfalls auf der Speisekarte standen dreiteilige 17-Zoll-Felgen, Recaro-Sportsitze, Chrom-Einstiegsleisten und mehr Holz im Auto…

Kauf eines AMG Mercedes-Benz 560 SEC Widebody

Der AMG Mercedes-Benz 560 SEC Widebody lockt nun ganze Menschenmengen an, wann immer er an einer Autoausstellung teilnimmt. Diese echten Hingucker sind nicht nur faszinierend und einschüchternd, sie sind auch äußerst selten. Ursprünglich sollten 100 Exemplare des Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 Wide-Body gebaut werden, insgesamt wurden jedoch nur 50 Exemplare hergestellt. Dieses Auto hat im Jahr 1989 200.000 Dollar gekostet, mehr als die meisten Ferraris zu dieser Zeit, was seine Seltenheit erklären könnte.

AMG signature

Daher ist es heutzutage schwierig, einen AMG Mercedes-Benz 560 SEC Widebody zum Verkauf zu finden. Diese Autos sind sehr gefragt und nur wenige davon sind auf dem Markt erhältlich.

Der Verkauf dieser Autos ist immer ein Ereignis. So ging ein Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 „Wide Body“ aus dem Jahr 1989, der zwischen 150.000 und 200.000 € geschätzt wurde, beim RM Sotheby’s-Verkauf auf der Rétromobile 2019 für 297.500 € aus. Am 7. März 2020 wurde ein vollständig restauriertes Modell aus dem Jahr 1990 beim RM-Verkauf für $ 390.000 verkauft. | AMELIA ISLAND Sotheby’s. In diesem Zusammenhang ist es sicherlich realistischer, mit einfachen AMG-Karosserie-Kits auf 560SEC umzusteigen, einem „Basismodell“ in gutem Zustand, dessen Handelswert heute in der Europäischen Union zwischen 23.000 und 28.000 Euro liegt.

Buying an AMG Mercedes-Benz 560

AMG: ein bisschen Geschichte

AMG wurde 1967 von den ehemaligen Mercedes-Benz Ingenieuren H. W. Aufrecht und E. Melcher gegründet. Der Firmenname stammt aus dem ersten Buchstaben ihres Nachnamens, das letzte „G“ steht für Grossaspach, Aufrechts Heimatstadt. AMG war bestrebt, Motoren zu verbessern und Leistungsteile anzubieten, mit denen Kunden ihre Mercedes-Benz-Fahrzeuge verbessern können.

AMG war ursprünglich ein unabhängiger MB-Autotuner. Im Laufe der Jahre wurden jedoch enge Beziehungen zu Mercedes aufgebaut, sodass die modifizierten Fahrzeuge direkt über das offizielle MB-Händlernetz verkauft werden konnten. 1993 bauten AMG und Mercedes offiziell ihr erstes Auto in Partnerschaft, den AMG C36. 1999 kaufte Mercedes 51% der AMG-Aktien und integrierte AMG 2005 vollständig in die MB-Gruppe.

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