Kaufen Sie ein Oldtimer innerhalb der EU

Die europäische Integration hat den Handel mit Gebrauchtwagen im europäischen Raum erleichtert. Der Austausch alter Autos folgt daher einfachen Regeln, die eine schnelle Registrierung ermöglichen. Es ist ratsam, diese Regeln gut zu kennen, um Enttäuschungen zu vermeiden.

Der Erwerb eines Fahrzeugs in Europa umfasst vier Phasen: 1) Transport und Zollabfertigung, 2) technische Kontrolle 3) Anerkennung der Genehmigung und 4) Registrierung. Mit europäischen Ländern meinen wir hier EU-Mitgliedstaaten (Frankreich, Deutschland, Belgien usw.).

Keine Steuern oder Zollkontrollen mehr

Wenn Sie ein Fahrzeug kaufen, das in einem anderen EU-Land älter als sechs Monate ist, müssen Sie weder Einfuhrzölle noch Mehrwertsteuer zahlen. Darüber hinaus unterliegen Sie beim Überqueren der Grenze keiner besonderen Verpflichtung, sodass die Dienste eines Zollspediteurs nicht erforderlich sind.

Auf der anderen Seite müssen Sie in der Lage sein, die Papiere und den Kaufbeleg des Fahrzeugs vorzulegen, wenn Sie den Zoll passieren. Wenn Sie das Auto selbst fahren möchten, müssen Sie darüber hinaus über vorübergehende Kennzeichen und eine entsprechende Versicherung verfügen. Bitte beachten Sie, dass temporäre Kennzeichen je nach Land nicht immer für Reisen außerhalb der Landesgrenzen gültig sind. Es wird daher empfohlen, sich für Akquisitionen in Europa an eine professionelle Fluggesellschaft zu wenden.

Gegenseitige Anerkennung europäischer technischer Inspektionen

Wie bei jedem Auto, das älter als vier Jahre ist, ist eine technische Inspektion von weniger als 6 Monaten erforderlich, um ein Oldtimer in Europa zu registrieren. Es ist möglich, entweder die vom Verkäufer bereitgestellte technische Inspektion zu verwenden oder die Inspektion während des Erwerbs durchzuführen.

Seit 2018 wurden die technischen Inspektionen innerhalb der Union harmonisiert, was bedeutet, dass die technische Inspektion des Herkunftslandes im Bestimmungsland gültig ist und unter bestimmten Bedingungen bei der Registrierung verwendet werden kann. Insbesondere muss der Inspektionsbericht in die Sprache des Bestimmungslandes übersetzt werden.

Darüber hinaus bedeutet die Harmonisierung der technischen Kontrollen, dass die geltenden Vorschriften überall in Europa ähnlich sind. Ein Auto, das ohne Schwierigkeiten eine Kontrolle in Deutschland bestanden hat, muss grundsätzlich auch eine Kontrolle in Frankreich oder in den Niederlanden bestehen.

Anerkennung der Homologation von Oldtimern

Die Anerkennung der Homologation von Oldtimern ist der schwierigste Teil beim Erwerb eines Fahrzeugs in der Europäischen Union.

Für Autos, die nach 1996 hergestellt und in der EU verkauft wurden, gibt es ein Konformitätszertifikat des Herstellers. Dieses Dokument, das die Konformität der technischen Normen des Fahrzeugs bestätigt, reicht aus, um die Zulassung des Fahrzeugs in allen Ländern der Union anzuerkennen. Es kann vom Verkäufer geliefert oder direkt vom Hersteller angefordert werden.

Bei Autos, die vor 1996 hergestellt und innerhalb der EU verkauft wurden, können mehrere Fälle unterschieden werden:

  • Wenn das Fahrzeug mit dem vollständigen Konformitätszertifikat des Herstellers geliefert wird (in Form einer Kopie des beschreibenden Hinweises einschließlich des Erstabnahmeberichts), ist dieses Dokument ausreichend.
  • Wenn das Auto kein Zertifikat hat, wenden Sie sich an den Hersteller, der normalerweise eine Kopie des Dokuments besitzt.

Wenn das Auto älter als 30 Jahre ist, kann in bestimmten europäischen Ländern mit vereinfachten Homologationsverfahren auch der Status eines „Sammlerautos“ verliehen werden. In Frankreich kann beispielsweise ein Verband, der französische Verband der Oldtimer, ein Datierungszertifikat mit einem Genehmigungswert für die Behörden ausstellen.

Anmeldung

Die Registrierung eines in Europa gekauften Autos ist fast identisch mit der eines auf dem lokalen Markt gekauften Autos. Die vorherige Registrierungsbescheinigung, die Eigentumsurkunde oder der Kaufvertrag, der technische Inspektionsbericht und die für eine Registrierung erforderlichen Formulare müssen daher eingereicht werden.

Sie müssen das Dokument hinzufügen, das die europäische Zulassung rechtfertigt (COC oder anderes). In einigen Ländern der Union müssen Sie auch ein Steuererleichterungsformular einreichen.

Punkte, auf die Sie achten sollten

Die Zulassung eines Oldtimers aus der Europäischen Union ist keine unüberwindliche Schwierigkeit.

Sie sollten jedoch wachsam sein in Bezug auf:

  • Vom Vorbesitzer bereitgestellte Dokumente (Registrierungsbescheinigung, Kaufvertrag und gegebenenfalls Eigentumsurkunde)
  • Verfügbarkeit von Ursprungszeugnissen des Herstellers für die ältesten und seltensten Modelle.
  • Die Schwierigkeit, die möglicherweise mit der Homologation von Fahrzeugen zusammenhängt, die wesentlichen Änderungen unterzogen wurden und in einem EU-Land toleriert werden können, in einem anderen jedoch nicht.

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